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川滇黔物流港一派繁忙景象

“這里離高速近，而且場(chǎng)地寬，不管是送貨還是上下貨都很方便?！比ツ?月，京東物流西南區(qū)域分公司瀘州敘永業(yè)務(wù)部搬到了敘永縣川滇黔物流港。該業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人靳忠軍說(shuō)，未搬到物流港前，業(yè)務(wù)部分為幾個(gè)點(diǎn)分散在縣城不同的區(qū)域，如今整合到了一個(gè)地方，各項(xiàng)業(yè)務(wù)調(diào)度高效有力。

2013年初，敘永縣提出將敘永打造成為“川滇黔結(jié)合部的縣域商貿(mào)物流中心城市”的目標(biāo)，川滇黔物流港應(yīng)運(yùn)而生。提及建設(shè)川滇黔物流港的初衷，川滇黔現(xiàn)代公路物流港股份有限公司董事長(zhǎng)劉勇將“交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)”放在了首要位置。

“優(yōu)”在何處？劉勇解釋，敘永縣接壤云貴，歷來(lái)是川、滇、黔三省商貿(mào)物資集散地，素有“川南門戶”之稱。如今，西南出海大通道縱貫敘永全境，渝昆高速、納黔高速、宜遵高速在敘永交匯，川黔鐵路正在向南延伸……高速、鐵路、國(guó)道交匯于此，加上敘永距離瀘州、宜賓、畢節(jié)航空港僅1個(gè)小時(shí)車程，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。

規(guī)劃之初，川滇黔物流港就確定了“以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、商貿(mào)物流為兩翼、金融結(jié)算為主軸”的戰(zhàn)略規(guī)劃，并以“一港三園九點(diǎn)支撐”為建設(shè)目標(biāo)，構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工等一體化的物流園區(qū)和農(nóng)村物資集散物流節(jié)點(diǎn)和交易中心?！耙桓邸敝复ǖ崆锪鞲?，“三園”指貨運(yùn)樞紐物流園、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園（含冷鏈、農(nóng)產(chǎn)品交易）、汽車產(chǎn)業(yè)園，“九點(diǎn)”即構(gòu)建城鄉(xiāng)物資共同配送體系、農(nóng)村電商物流配送示范基地；加快城鄉(xiāng)快遞網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、深入推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)工程；建成退役軍人、返鄉(xiāng)人士、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新孵化基地等。

突出的地理位置以及功能定位，決定了川滇黔物流港將是體現(xiàn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和互聯(lián)網(wǎng)+物流+傳統(tǒng)行業(yè)功能創(chuàng)新的重要載體，也是服務(wù)“一帶一路”倡議，以及脫貧攻堅(jiān)、鄉(xiāng)村振興、南向發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略的具體措施。

目前，川滇黔物流港貨運(yùn)樞紐物流園區(qū)內(nèi)已招商入駐企業(yè)81家，就業(yè)人員達(dá)1400多人，帶動(dòng)了3萬(wàn)多人發(fā)展，年產(chǎn)值5億多元，實(shí)現(xiàn)稅收1000多萬(wàn)元。同時(shí)集聚了德邦物流、京東物流、申通快遞等各大物流、快遞企業(yè)；倉(cāng)儲(chǔ)已建成10萬(wàn)平方米，可交付使用7.38萬(wàn)平方米；停車場(chǎng)1萬(wàn)平方米；駕校、檢測(cè)中心、維修中心、二手車交易市場(chǎng)、零擔(dān)物流、快遞集中場(chǎng)地、糧油批發(fā)已投入運(yùn)行；農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)3800平方米已搭建完畢，即將投入使用。

在川滇黔物流港內(nèi)，不僅能看到進(jìn)進(jìn)出出的大型卡車，還能看到不少小巧靈活的面包車?！斑@些面包車是專程用來(lái)跑鄉(xiāng)村道路的?！眲⒂抡f(shuō)，公司近50輛藍(lán)色的面包車每天穿梭在敘永縣各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，將貨物送進(jìn)村，同時(shí)也將村里的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)出來(lái)。

2017年，敘永縣率先在全省試點(diǎn)建設(shè)城鄉(xiāng)物資共同配送體系，以打通“工業(yè)品下鄉(xiāng)”“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”雙向流通渠道。作為敘永縣城鄉(xiāng)物流共同配送項(xiàng)目的主體實(shí)施方，川滇黔物流港不斷探索，組建了川滇黔物流港城鄉(xiāng)物流共同配送中心，而這也是當(dāng)前物流港發(fā)展的重要業(yè)務(wù)之一。

“快遞公司送不到的，我們來(lái)送?！鼻捌谔剿髦校瑒⒂乱庾R(shí)到，目前干線物流已基本成熟，但鄉(xiāng)村物流仍是痛點(diǎn)。考慮到成本因素，許多快遞、物流公司最多將貨物運(yùn)送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，幾乎不會(huì)送進(jìn)村，小巧靈活的藍(lán)色面包車便擔(dān)起了進(jìn)村這一“重任”。

川滇黔物流港城鄉(xiāng)物流共同配送中心利用快遞之家、百世、宅急送、國(guó)通、天天、安能快遞及遠(yuǎn)成快運(yùn)、安能物流等在城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，充分與目前配送中心的業(yè)務(wù)進(jìn)行有效整合，并積極建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村級(jí)的物流、電商便民服務(wù)點(diǎn)。

小巧靈活的藍(lán)色面包車如何運(yùn)行？川滇黔物流港城鄉(xiāng)物流共同配送中心規(guī)劃了貨運(yùn)路線，以敘永縣城往返分水、水潦、赤水河、大寨、江門、大石6條專線為主。目前，配送中心的業(yè)務(wù)已基本覆蓋敘永縣23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)212個(gè)村。

近年來(lái)，國(guó)家有關(guān)部門多次明確支持推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展，補(bǔ)齊農(nóng)村物流短板，建設(shè)便捷高效的“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”雙向渠道。今年瀘州市政府工作報(bào)告也提出，健全城鄉(xiāng)流通體系，加快電商、快遞進(jìn)農(nóng)村，擴(kuò)大縣鄉(xiāng)消費(fèi)。

從瀘州市口岸物流辦了解到，2020年，瀘州市出臺(tái)《瀘州市全國(guó)城鄉(xiāng)高效配送試點(diǎn)工作實(shí)施方案》，明確要構(gòu)建以縣域綜合物流中心（物流園）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送節(jié)點(diǎn)、村級(jí)公共服務(wù)點(diǎn)為支撐的城鄉(xiāng)三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)體系，加強(qiáng)城鄉(xiāng)雙向流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。同時(shí)，要按照“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一設(shè)施”的要求，切實(shí)有效解決農(nóng)村通郵“最后一公里”問(wèn)題。

全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興按下“快進(jìn)鍵”，隨著政策利好的逐步釋放，農(nóng)村物流市場(chǎng)迎來(lái)了全新的發(fā)展機(jī)遇，這也是川滇黔物流港的機(jī)遇。

在敘永縣經(jīng)濟(jì)商務(wù)科學(xué)技術(shù)局副局長(zhǎng)傅雪梅看來(lái)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)共同配送，首先就是要將眾多物流企業(yè)集聚在一起，川滇黔物流港正是這樣一個(gè)平臺(tái)?！皥@區(qū)建成后，已經(jīng)入駐了不少快遞、物流、倉(cāng)儲(chǔ)類企業(yè)，這對(duì)下一步高效整合城鄉(xiāng)共同配送將起到很大的推動(dòng)作用?！备笛┟氛f(shuō)。

當(dāng)前，城鄉(xiāng)共同配送體系建設(shè)還存在不少難點(diǎn)，如農(nóng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，物流運(yùn)作成本高，由于沒(méi)有公共信息平臺(tái)，物流信息難以處理和發(fā)揮作用，也再次導(dǎo)致運(yùn)作成本增加，同時(shí)冷鏈物流缺失，沒(méi)有先進(jìn)的冷藏設(shè)備，使得鮮活農(nóng)產(chǎn)品難以運(yùn)輸、加工、實(shí)現(xiàn)其本身價(jià)值。

得益于城鄉(xiāng)物流的暢通，敘永縣、古藺縣的冰脆李、甜橙賣上了好價(jià)錢；敘永縣水尾鎮(zhèn)的竹筍走出了大山，闖入了市場(chǎng)，廣受消費(fèi)者歡迎，竹筍價(jià)格不斷上漲。但與此同時(shí)，運(yùn)輸途中難以達(dá)到保鮮效果，也因此失去了錯(cuò)季銷售的機(jī)會(huì)，使得農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)。

實(shí)施城鄉(xiāng)共同配送的目的，就是要有效整合社會(huì)資源，形成運(yùn)力和信息共享的格局，降低物流運(yùn)作成本，達(dá)到既能快速走進(jìn)來(lái)，也能便利走出去的效果，進(jìn)而推動(dòng)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展。

“所以我們要探索建設(shè)縣域物流綜合體，而非簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸、物流配送?！睘o州市口岸物流辦負(fù)責(zé)人在調(diào)研中認(rèn)為，縣作為銜接農(nóng)村的一個(gè)樞紐點(diǎn)，連接的是大市場(chǎng)與農(nóng)村市場(chǎng)，因此要打造縣域智慧物流商貿(mào)綜合體，進(jìn)一步發(fā)揮物流港的作用。

正如物流港的規(guī)劃目標(biāo)“一港三園九點(diǎn)支撐”所描述，物流港不僅僅局限于物流運(yùn)輸。近年來(lái)，川滇黔物流港建成了川滇黔商貿(mào)物流集聚扶貧示范基地、國(guó)家電子商務(wù)扶貧示范配送分揀中心等，獲得了2019年度中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)園十佳創(chuàng)新企業(yè)、2020年度中國(guó)智慧物流創(chuàng)新企業(yè)等榮譽(yù)，更多的商貿(mào)業(yè)態(tài)在這里興起。

當(dāng)前，川滇黔物流港正積極打造創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新孵化園，物流港與敘永縣麻城鎮(zhèn)合作打造了“鄉(xiāng)村振興創(chuàng)業(yè)孵化園”，為返鄉(xiāng)農(nóng)民工、退役軍人、大學(xué)生做創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)培訓(xùn)，為家鄉(xiāng)培養(yǎng)商貿(mào)物流人才，鼓勵(lì)他們回鄉(xiāng)發(fā)展。在川滇黔物流港創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)下，目前已有創(chuàng)業(yè)人員的企業(yè)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了從個(gè)體戶到公司化運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)化，并朝著連鎖經(jīng)營(yíng)的模式發(fā)展。

目前，川滇黔物流港的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)正有序推進(jìn)。整個(gè)項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)100億元以上，年創(chuàng)利稅2億元以上，還將促進(jìn)1萬(wàn)人就業(yè)，改善5萬(wàn)人的生活環(huán)境。

來(lái)源：瀘州日?qǐng)?bào)